¿Por qué protestan los taxistas?: La problemática de Uber

Los taxistas bloquearon hoy martes las calles de Cali en señal de protesta por las plataformas de transporte alternativo, como Uber, que han proliferado en la capital del Valle del Cauca.

Uber provoca protestas de los taxistas

La movilidad en el norte de Cali se vio afectada durante toda la mañana del día de hoy. Los taxistas comenzaron sus protestas a las 7:40 am en Centro empresa, llegando a la Avenida Sexta, continuaron por la Avenida Vázquez Cobo y la Avenida de las Américas, hasta finalmente llegar a la Avenida 2N, frente al CAM.

Desde el sur de la ciudad salió otra movilización que llegó al hundiminento de la Avenida Colombia. En total más de 300 taxistas bloquearon el tráfico de Cali.

Las movilizaciones no solo se han producido en la capital del Valle del Cauca. En el resto de Colombia, especialmente en Bogotá y Medellín, los taxistas también se manifestaron en contra de plataformas de transporte como Uber.

¿Cómo les afecta a los taxistas el crecimiento de plataformas de transporte alternativo como Uber?

Según palabras de Alberto Mendoza, presidente de la Federación Nacional de Taxistas de Colombia, el transporte alternativo ha reducido entre un 40% y un 50% el trabajo de los taxis en Cali. Estos porcentajes son similares en todo el país y se elevan a un 60% en ciudades como Bogotá.

Los porcentajes citados se traducen en que los taxistas de Cali han pasado de 26 carreras diarias a 18. Y obviamente como cualquier trabajador que ve reducirse su nómina, están descontentos.

¿Qué opinan los usuarios?,

Obviamente los usuarios que prefieren utilizar Uber o la compañía española Cabify, tienen sus motivos. Y quien quiera puede elegir libremente entre las opciones de las que dispone.

Comodidad, velocidad, precio, amabilidad, trato y limpieza son los principales argumentos de los que se deciden por Uber frente a los taxis amarillos. Aunque no se puede generalizar, cualquiera que haya utilizado ambos medios de transporte estará de acuerdo en que los carros de Uber suelen ser mejores.

Hay muchas quejas también entre los turistas, que en más de una ocasión han sido estafados. De hecho no coger taxis de la calle es una recomendación general de seguridad en Colombia.

Cabe señalar que también hay quienes prefieren el taxi tradicional y pagar en efectivo. Por lo que no pretendemos afirmar que Uber sea mejor servicio que el taxi. Eso será una opinión personal de cada usuario o pasajero.

¿Entonces porqué protestan los taxistas? ¿Si los usuarios eligen otra alternativa cual es la discusión?

El motivo no es otro que la pérdida de trabajo, eso está claro. Pero hay una cuestión de fondo que no podemos olvidar, y es la legalidad.

El propio alcalde de Cali, Mauricio Armitage, reconoce que la mayoría de conductores de Uber no tiene seguridad social. Se camufle como se camufle, Uber es un trabajo y los conductores deben pagar sus impuestos, al igual que el resto de taxistas, pero también que el resto de los trabajadores de Colombia.

Los taxistas pagan unos impuestos anuales y unos costos por las licencias que los conductores de Uber no pagan. Y eso es una discriminación muy clara. Si los taxistas no pagasen impuestos posiblemente podrían tener mejores carros.

En Cali debería haber un máximo de 9.000 taxis matriculados, pero la realidad es que hay 16.480. Si a eso sumamos los más de 1.000 conductores de Uber, otros tantos de transporte pirata, y la reciente entrada de Cabify, parece obvio que existe una sobreoferta de medios de transporte que alguien debería limitar para que no se canibalicen unos a otros.

Nelson Delgado, de la policía de Cali informa que en 2015 se inmovilizaron 600 vehículos por transporte ilegal y 1.405 en lo que llevamos de 2016, entre los que se incluyen los de Uber. Es decir, a efectos de la policía, Uber es ilegal.

¿Cuál es la solución entonces?

Si los usuarios prefieren Uber, los taxistas tendrán que mejorar su servicio. Pero lo que no se puede permitir, y da todo el derecho del mundo a que se produzcan movilizaciones como la de hoy, es que el 40% de los servicios de transporte los realice una empresa ilegal. Y menos cuyos conductores no están dados de alta en la seguridad social ni pagan impuestos.

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